പിസ്റ്റൺ എയർ കംപ്രസ്സറിന്റെ എണ്ണ വേർതിരിവിൽ നിന്ന് എണ്ണ ചോർച്ചയുടെ കാരണങ്ങളും പരിഹാരങ്ങളും

 

എണ്ണ ചോർച്ച ഇനിപ്പറയുന്ന ഘടകങ്ങളുമായി അടുത്ത ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു: എണ്ണ ഗുണനിലവാര പ്രശ്നങ്ങൾ, എയർ കംപ്രസർ സിസ്റ്റം പ്രശ്നങ്ങൾ, അനുചിതമായ എണ്ണ വേർതിരിക്കൽ ഉപകരണങ്ങൾ, എണ്ണ, വാതക വേർതിരിക്കൽ സിസ്റ്റം പ്ലാനിംഗിലെ പോരായ്മകൾ മുതലായവ. യഥാർത്ഥ പ്രോസസ്സിംഗ് സമയത്ത്, പരാതികളിൽ ഭൂരിഭാഗവും കാരണമായിട്ടില്ലെന്ന് ഞങ്ങൾ കണ്ടെത്തി. എണ്ണയുടെ ഗുണനിലവാരത്താൽ.അതിനാൽ, എണ്ണയുടെ ഗുണനിലവാര പ്രശ്‌നത്തിന് പുറമേ, മറ്റ് എന്ത് കാരണങ്ങൾ എണ്ണ ചോർച്ചയിലേക്ക് നയിക്കും?പ്രായോഗികമായി, ഇനിപ്പറയുന്ന വ്യവസ്ഥകളും എണ്ണ ചോർച്ചയിലേക്ക് നയിക്കുമെന്ന് ഞങ്ങൾ നിഗമനം ചെയ്തു:

1. മിനിമം പ്രഷർ വാൽവ് തകരാർ

മിനിമം പ്രഷർ വാൽവിന്റെ മുദ്രയിൽ ഒരു ലീക്കേജ് പോയിന്റ് ഉണ്ടെങ്കിൽ അല്ലെങ്കിൽ മിനിമം പ്രഷർ വാൽവ് മുൻകൂട്ടി തുറക്കുകയാണെങ്കിൽ (ഓരോ നിർമ്മാതാവിന്റെയും ആസൂത്രിത ഓപ്പണിംഗ് മർദ്ദം കാരണം, പൊതു ശ്രേണി 3.5 ~ 5.5kg/cm2 ആണ്), മർദ്ദം സമയം യന്ത്രത്തിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിന്റെ പ്രാരംഭ ഘട്ടത്തിൽ എണ്ണ, വാതക ടാങ്ക് സ്ഥാപിക്കുന്നത് വർദ്ധിപ്പിക്കും.ഇപ്പോൾ, കുറഞ്ഞ മർദ്ദത്തിൻ കീഴിലുള്ള ഗ്യാസ് ഓയിൽ മിസ്റ്റിന്റെ സാന്ദ്രത കൂടുതലാണ്, എണ്ണ ഭിന്നസംഖ്യയിലൂടെയുള്ള ഫ്ലോ റേറ്റ് വേഗത്തിലാണ്, എണ്ണ ഭിന്നസംഖ്യ ലോഡ് വർദ്ധിക്കുന്നു, വേർതിരിക്കൽ പ്രഭാവം കുറയുന്നു, ഇത് ഉയർന്ന ഇന്ധന ഉപഭോഗത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്നു.

പരിഹാരം: മിനിമം പ്രഷർ വാൽവ് നന്നാക്കി ആവശ്യമെങ്കിൽ അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.

2. യോഗ്യതയില്ലാത്ത എഞ്ചിൻ ഓയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു

നിലവിൽ, ജനറൽ സ്ക്രൂ എയർ കംപ്രസ്സറുകൾക്ക് ഉയർന്ന താപനില സംരക്ഷണമുണ്ട്, ട്രിപ്പിംഗ് താപനില സാധാരണയായി 110 ~ 120 ℃ ആണ്.എന്നിരുന്നാലും, ചില മെഷീനുകൾ യോഗ്യതയില്ലാത്ത എഞ്ചിൻ ഓയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് താപനില കൂടുതലായിരിക്കുമ്പോൾ വ്യത്യസ്ത അളവിലുള്ള എണ്ണ ഉപഭോഗം കാണിക്കും (ഇതിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ, ഉയർന്ന താപനില, എണ്ണ ഉപഭോഗം കൂടുതലാണ്), കാരണം ഉയർന്ന താപനിലയിൽ, ശേഷം എണ്ണയുടെയും വാതക ബാരലിന്റെയും പ്രാഥമിക വേർതിരിവ്, ചില എണ്ണത്തുള്ളികൾക്ക് വാതക ഘട്ട തന്മാത്രകളുടെ അതേ അളവിലുള്ള ക്രമം ഉണ്ടായിരിക്കും, തന്മാത്രാ വ്യാസം ≤ 0.01 μm ആണ്.എണ്ണ പിടിച്ചെടുക്കാനും വേർതിരിക്കാനും ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, ഇത് ഉയർന്ന ഇന്ധന ഉപഭോഗത്തിന് കാരണമാകുന്നു.

പരിഹാരം: ഉയർന്ന താപനിലയുടെ കാരണം കണ്ടെത്തുക, പ്രശ്നം പരിഹരിക്കുക, താപനില കുറയ്ക്കുക, കഴിയുന്നത്ര ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള എഞ്ചിൻ ഓയിൽ തിരഞ്ഞെടുക്കുക.

3. എണ്ണയും വാതകവും വേർതിരിക്കുന്ന ടാങ്കിന്റെ ആസൂത്രണം മാനദണ്ഡമാക്കിയിട്ടില്ല

ചിലത്പിസ്റ്റൺ എയർ കംപ്രസർനിർമ്മാതാക്കൾ, ഓയിൽ-ഗ്യാസ് വേർതിരിക്കൽ ടാങ്ക് ആസൂത്രണം ചെയ്യുമ്പോൾ, പ്രാഥമിക വേർതിരിക്കൽ സംവിധാനത്തിന്റെ ആസൂത്രണം യുക്തിരഹിതമാണ്, പ്രാഥമിക വേർതിരിക്കൽ പ്രവർത്തനം അനുയോജ്യമല്ല, ഇത് എണ്ണ വേർതിരിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ഉയർന്ന ഓയിൽ മൂടൽമഞ്ഞിന്റെ സാന്ദ്രത, കനത്ത ഓയിൽ ലോഡ്, ചികിത്സ കഴിവില്ലായ്മ എന്നിവയ്ക്ക് കാരണമാകുന്നു. ഉയർന്ന എണ്ണ ഉപഭോഗം.

പരിഹാരം: നിർമ്മാതാവ് ആസൂത്രണം മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും പ്രാഥമിക വേർതിരിവിന്റെ പങ്ക് മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും വേണം.

4. അമിത ഇന്ധനം

ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്ന അളവ് സാധാരണ എണ്ണ നിലവാരത്തേക്കാൾ കൂടുതലാകുമ്പോൾ, എണ്ണയുടെ ഒരു ഭാഗം വായു പ്രവാഹത്തോടൊപ്പം എടുത്തുകളയുന്നു, ഇത് അമിതമായ ഇന്ധന ഉപഭോഗത്തിന് കാരണമാകുന്നു.

പരിഹാരം: ഷട്ട്ഡൗണിന് ശേഷം, ഓയിൽ വാൽവ് തുറന്ന് എണ്ണയിലെയും ഗ്യാസ് ബാരലിലെയും വായു മർദ്ദം പൂജ്യത്തിലേക്ക് ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്തതിന് ശേഷം എണ്ണ സാധാരണ എണ്ണ നിലയിലേക്ക് ഒഴിക്കുക.

5. റിട്ടേൺ ചെക്ക് വാൽവ് കേടായി

ഓയിൽ റിട്ടേൺ ചെക്ക് വാൽവിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചാൽ (വൺ-വേയിൽ നിന്ന് ടു-വേ വരെ), ഓയിൽ നോക്കൗട്ട് ഡ്രമ്മിന്റെ ആന്തരിക മർദ്ദം, ഷട്ട്ഡൗണിന് ശേഷം ഓയിൽ റിട്ടേൺ പൈപ്പ് വഴി ഓയിൽ നോക്കൗട്ട് ഡ്രമ്മിലേക്ക് വലിയ അളവിൽ എണ്ണ വീണ്ടും പകരും.അടുത്ത മെഷീൻ ഓപ്പറേഷൻ സമയത്ത് ഓയിൽ നോക്കൗട്ട് ഡ്രമ്മിനുള്ളിലെ എണ്ണ മെഷീൻ ഹെഡിലേക്ക് യഥാസമയം വലിച്ചെടുക്കില്ല, തൽഫലമായി എയർ കംപ്രസ്സറിൽ നിന്ന് വേർതിരിച്ച വായുവിനൊപ്പം എണ്ണയുടെ ഒരു ഭാഗം പുറത്തേക്ക് ഒഴുകുന്നു (ഓയിൽ സർക്യൂട്ട് ഇല്ലാത്ത മെഷീനുകളിൽ ഈ അവസ്ഥ സാധാരണമാണ്. സ്റ്റോപ്പ് വാൽവ്, ഹെഡ് എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഔട്ട്‌ലെറ്റ് ചെക്ക് വാൽവ്).

പരിഹാരം: നീക്കം ചെയ്തതിന് ശേഷം ചെക്ക് വാൽവ് പരിശോധിക്കുക.പലവ്യഞ്ജനങ്ങളുണ്ടെങ്കിൽ, അവ തരംതിരിക്കുക.ചെക്ക് വാൽവ് തകരാറിലാണെങ്കിൽ, അത് പുതിയൊരെണ്ണം ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.

6. തെറ്റായ ഓയിൽ റിട്ടേൺ പൈപ്പ് ഉപകരണങ്ങൾ

എയർ കംപ്രസർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോഴും വൃത്തിയാക്കുമ്പോഴും നന്നാക്കുമ്പോഴും ഓയിൽ സെപ്പറേറ്ററിന്റെ അടിയിൽ ഓയിൽ റിട്ടേൺ പൈപ്പ് ചേർക്കില്ല (റഫറൻസ്: ഓയിൽ സെപ്പറേറ്ററിന്റെ അടിയിലുള്ള ആർക്ക് സെന്ററിൽ നിന്ന് 1 ~ 2 മിമി അകലെയായിരിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്), അതിനാൽ വേർതിരിച്ച എണ്ണയ്ക്ക് യഥാസമയം തലയിലേക്ക് മടങ്ങാൻ കഴിയില്ല, കൂടാതെ അടിഞ്ഞുകൂടിയ എണ്ണ കംപ്രസ് ചെയ്ത വായുവിനൊപ്പം തീരും.

പരിഹാരം: പ്രഷർ റിലീഫ് പൂജ്യത്തിലേക്ക് പുനഃസജ്ജമാക്കിയതിന് ശേഷം മെഷീൻ നിർത്തി ഓയിൽ റിട്ടേൺ പൈപ്പ് ന്യായമായ ഉയരത്തിൽ ക്രമീകരിക്കുക (ഓയിൽ റിട്ടേൺ പൈപ്പ് ഓയിൽ സെപ്പറേറ്ററിന്റെ അടിയിൽ നിന്ന് 1 ~ 2 മിമി ആണ്, കൂടാതെ ചെരിഞ്ഞ ഓയിൽ റിട്ടേൺ പൈപ്പ് അതിൽ ചേർക്കാം. ഓയിൽ സെപ്പറേറ്ററിന്റെ അടിഭാഗം).

7. വലിയ വാതക ഉപഭോഗം, ഓവർലോഡ്, കുറഞ്ഞ മർദ്ദം എന്നിവയുടെ ഉപയോഗം (അല്ലെങ്കിൽ മെഷീൻ ഫാക്ടറിയിൽ നിന്ന് പുറപ്പെടുന്നതിന് മുമ്പ് തിരഞ്ഞെടുത്ത എണ്ണ സംസ്കരണ ശേഷി തമ്മിലുള്ള പൊരുത്തപ്പെടുത്തൽ, മെഷീന്റെ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ശേഷി വളരെ ഇറുകിയതാണ്)

ലോ-പ്രഷർ ഉപയോഗം എന്നത് ഉപയോക്താവ് ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ എന്നാണ്പിസ്റ്റൺ എയർ കംപ്രസർ, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് മർദ്ദം എയർ കംപ്രസ്സറിന്റെ തന്നെ അധിക പ്രവർത്തന സമ്മർദ്ദത്തിൽ എത്തുന്നില്ല, പക്ഷേ ഇതിന് അടിസ്ഥാനപരമായി ചില എന്റർപ്രൈസ് ഉപയോക്താക്കളുടെ ഗ്യാസ് ഉപഭോഗ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റാൻ കഴിയും.ഉദാഹരണത്തിന്, എന്റർപ്രൈസ് ഉപയോക്താക്കൾ ഗ്യാസ് ഉപഭോഗ ഉപകരണങ്ങൾ വർദ്ധിപ്പിച്ചു, അതിനാൽ എയർ കംപ്രസ്സറിന്റെ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വോളിയം ഉപയോക്താവിന്റെ ഗ്യാസ് ഉപഭോഗവുമായി ബാലൻസ് എത്താൻ കഴിയില്ല.എയർ കംപ്രസ്സറിന്റെ അധിക എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് മർദ്ദം 8kg / cm2 ആണെന്ന് അനുമാനിക്കപ്പെടുന്നു, പക്ഷേ ഇത് പ്രായോഗികമല്ല, ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, മർദ്ദം 5kg / cm2 അല്ലെങ്കിൽ അതിലും താഴെയാണ്.ഈ രീതിയിൽ, എയർ കംപ്രസ്സർ വളരെക്കാലം ലോഡ് ഓപ്പറേഷനിലാണ്, കൂടാതെ മെഷീന്റെ അധിക സമ്മർദ്ദ മൂല്യത്തിൽ എത്താൻ കഴിയില്ല, ഇത് എണ്ണ ഉപഭോഗം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.കാരണം, നിരന്തരമായ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വോളിയത്തിന്റെ അവസ്ഥയിൽ, എണ്ണയിലൂടെയുള്ള ഓയിൽ-ഗ്യാസ് മിശ്രിതത്തിന്റെ ഒഴുക്ക് നിരക്ക് ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നു, കൂടാതെ ഓയിൽ മിസ്റ്റ് സാന്ദ്രത വളരെ കൂടുതലാണ്, ഇത് ഓയിൽ ലോഡ് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ഉയർന്ന എണ്ണ ഉപഭോഗത്തിന് കാരണമാകുകയും ചെയ്യുന്നു.

പരിഹാരം: നിർമ്മാതാവിനെ ബന്ധപ്പെടുകയും കുറഞ്ഞ മർദ്ദവുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്ന ഒരു എണ്ണ വേർതിരിക്കൽ ഉൽപ്പന്നം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്യുക.

8. ഓയിൽ റിട്ടേൺ ലൈൻ തടഞ്ഞു

ഓയിൽ റിട്ടേൺ പൈപ്പ്‌ലൈൻ (ഓയിൽ റിട്ടേൺ പൈപ്പിലെ ചെക്ക് വാൽവ്, ഓയിൽ റിട്ടേൺ ഫിൽട്ടർ സ്‌ക്രീൻ എന്നിവയുൾപ്പെടെ) വിദേശ കാര്യങ്ങളാൽ തടയപ്പെടുമ്പോൾ, വേർപെടുത്തിയതിന് ശേഷം ഓയിൽ സെപ്പറേറ്ററിന്റെ അടിയിൽ ഘനീഭവിച്ച എണ്ണയ്ക്ക് മെഷീൻ ഹെഡിലേക്ക് മടങ്ങാൻ കഴിയില്ല, ഒപ്പം ഘനീഭവിച്ചതും എണ്ണ തുള്ളികൾ വായു പ്രവാഹത്താൽ ഊതപ്പെടുകയും വേർതിരിച്ച വായുവിനൊപ്പം കൊണ്ടുപോകുകയും ചെയ്യുന്നു.ഈ വിദേശ കാര്യങ്ങൾ സാധാരണയായി ഉപകരണങ്ങളിൽ നിന്ന് വീഴുന്ന ഖരമാലിന്യങ്ങൾ മൂലമാണ് ഉണ്ടാകുന്നത്.

പരിഹാരം: മെഷീൻ നിർത്തുക, ഓയിൽ ഡ്രമ്മിന്റെ മർദ്ദം പൂജ്യത്തിലേക്ക് ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്തതിന് ശേഷം ഓയിൽ റിട്ടേൺ പൈപ്പിന്റെ എല്ലാ പൈപ്പ് ഫിറ്റിംഗുകളും നീക്കം ചെയ്യുക, തടഞ്ഞ വിദേശ കാര്യങ്ങൾ ഊതുക.ഉപകരണങ്ങളിൽ ഓയിൽ സെപ്പറേറ്റർ നിർമ്മിക്കുമ്പോൾ, ഓയിൽ, ഗ്യാസ് ഡ്രമ്മിന്റെ കവർ വൃത്തിയാക്കാൻ ശ്രദ്ധിക്കുക, ഓയിൽ സെപ്പറേറ്റർ കോറിന്റെ അടിയിൽ ഖരകണങ്ങൾ ഉണ്ടോ എന്ന് ശ്രദ്ധിക്കുക.

piston air compressor-1
piston air compressor-2

പോസ്റ്റ് സമയം: നവംബർ-16-2021